一、传统豪华品牌经销商的挑战
面对市场的新变化,传统豪华品牌经销商正面临前所未有的困境。奔驰、宝马、奥迪等品牌的新车平均降价30%,部分经销商出现“卖一辆亏五万”的尴尬局面,全国超过半数的4S店陷入亏损的泥潭。
库存压力与闭店潮的威胁日益临近。以天津永濠奥达(奥迪)、北京星德宝(宝马)等标杆经销商为例,它们因库存积压导致的资金链问题而接连关闭。销量持续下滑更是令这些经销商雪上�***�2024年前三季度,宝马和奔驰在华销量分别下滑13%和10%,市场占有率被新能源品牌逐渐挤压。
二、新能源转型的典范
危机之中亦有机遇。一些经销商开始积极转型,拥抱新能源市场。以北京华阳奥通的转型为例,这家年销2万辆的奥迪旗舰店在2024年12月停止奥迪业务,展厅改展问界M9/M7,成为奥迪转型的先行者。长沙最大的奔驰店也局部翻新为问界展厅,多地BBA风格的门店快速切换新能源品牌。
三、驱动转型的因素
这些转型并非偶然,背后有着深刻的驱动因素。消费需求的变化是推动转型的关键因素。用户更加青睐新能源车的智能驾驶功能和使用成本优势,女性消费者尤其喜欢其便捷性。商业模式的差异也为经销商提供了转型的动力。问界/蔚来等采用低库存的直营模式,经销商无需承担压货风险,问界M7成交价超过30万依然能够保证稳定的利润。市场格局的重构也是驱动转型的重要因素。中国新能源车市场从平价到高端全面突破,30-50万价格区间已成为新的战场。
四、行业的影响与变革
这一转型浪潮正在深刻地影响着汽车行业。渠道革新是其中之一,新能源门店正在弱化传统的推销模式,转向以体验为中心的模式,销售顾问也转变为“产品体验官”。品牌更迭�***伲�2024年以来全国超过50家豪华品牌4S店转投新能源阵营,且数量持续增长。本土豪华品牌如腾势等被经销商视为突破天花板的新增长极。这一转型浪潮反映出汽车零售业态的根本性变革,传统豪车经销商正通过快速切换赛道应对市场洗牌。