复兴号即将在青藏铁路运营

青藏铁路迎来重大升级，复兴号动车组正式踏上这条“天路”，标志着西藏正式迈入动车时代。以下是关于这一里程碑事件的关键进展：

一、动态更新

近日，拉日铁路（拉萨至日喀则段）全线迎来复兴号动车组的替换，自2023年5月19日起，原有的“Z”字头列车将全面退出历史舞台。这是西藏首条全线复兴号运营的铁路线，展现出西藏交通的崭新面貌。针对高原环境的特殊要求，新型CR200J复兴号进行了特别的优化，采用六轴电力动力车，牵引功率高达7200千瓦，性能较普通复兴号提升了近30%。

二、技术突破

这些动车组在海拔5000米以上、-40℃低温等极端条件下运行自如，展现出卓越的性能。在面对青藏铁路西格段关键隧道关角隧道时，复兴号同样展现出了稳定的性能。西宁至格尔木段的运行时速已从过去的140公里提升至160公里，全程829公里的距离现在最短只需4.8小时，较之前节省了整整两个小时。这一技术的突破无疑将极大提升青藏铁路的运输效率。

三、运营意义

自复兴号动车于2023年7月1日首次在青藏铁路上运营以来，已安全运营近两年。这一重大升级不仅有效扩大了青藏铁路运输的供给能力，也为世界高原铁路建设提供了重要的技术参考。作为中国铁路高原技术的重要里程碑，这一进展预示着未来复兴号动车在青藏铁路其他区段的进一步扩展。这条线路的运营成功不仅提升了西藏地区的交通通达度，也为当地居民带来了更多的便利和机遇。这条世界海拔最高的动车组运营线路的成功运行，充分展示了中国高铁技术的实力和优势。